监制语音控制只是噱头屏幕大真的就好用?看来

作者: 影视资讯  发布:2018-03-06

  对于车载智能系统,很多消费者都陷入了误区,有人认为只要屏幕足够大就好用,有的则认为有语音控制就是智能,被汽车厂商投入重金研发的车载智能系统难道就这么简单?随着硬件成本的不断下降,如今连几万元的车都配上了一块大屏幕,有的甚至还披着人工智能的外衣,集各种功能为一体,看似眼花缭乱,其实很多都是小儿科,甚至比不上日常使用的平板电脑,拿最基础的来说,绝大多数的车载系统都不支持在线,毫无使用价值。监制

  就车载智能系统而言,我是这样理解的,它是集行车电脑、人工智能、娱乐工具为一体的系统,首先它要实用,其次要好用,最后是安全,今天所讲的三款智能系统在 10 万到 100 万的车上都有所搭载,很具代表性。

  先来看功能性,Sensus 不仅能满足车主日常多娱乐、通讯、上网等基本需求,还有语音打开收音机、设置、拨打电话,手机 APP 远程锁车、解锁、启动发动机,后台人工服务提供酒店预订、机票、查询天气,紧急救援,售后服务预约等功能。

  再来看人机交互,中控大屏的作用至关重要,屏幕的材质关乎触屏的手感和流畅性,以 XC90 为例,沃尔沃此次的触控屏采用了电容屏而不是电阻屏,支持手套触控,这在交互体验上绝对是加分不解释,而在触控灵敏度和响应速度等用户最容易到的操作体验上,沃尔沃也是做的足够好,基本达到了几年前智能手机的触屏响应水平,这在车载系统中是一个相当不错的成绩了。

  最后来看安全,我们知道车载智能系统或多或少都会影响驾驶的安全性,所以盲操作至关重要,沃尔沃虽然被为安全性能比较出色的车型,但依旧出现这样的问题,比如功能界面过于复杂,一些关乎安全的配置显示非常乱,尤其在行车过程中会一时半会找不到按键,并且物理按键极其少,而触屏又不能给驾驶员有效的反馈,所以在功能强大的同时也要兼顾一定的实用性。

  十三年前,宝马推出了第一代 iDrive 系统,这套性的车载电子系统在当时可谓毁誉参半,有的人喜欢它的多功能,有的人则对它的上手难度颇为头疼。

  首先来看功能性,宝马 iDrive 共有 8 个主菜单,分别为车内气候、通讯 ( 车载电话等 ) 、娱乐 ( CD/ 电视等 ) 、、信息、宝马服务支持、功能设置和帮助菜单。iDrive 具备记忆功能,驾驶者可以把某种设置储存,信息就自动储存在汽车 钥匙 中。比如宝马 7 系列的车钥匙是一个智能卡片,伟德国际进入汽车后将之放入插座内,然后简单地按 启动 / 熄火 键发动 / 关闭发动机。另外,该电子钥匙还可自动储存汽车所需维修保养服务的信息数据,便客户可以获得更便捷的服务。

  宝马 iDrive 最炫的地方就是中控大屏幕能显示了车辆的输出功率和扭矩,看到自己的驾驶数据一定会自豪感爆棚吧!

  再来看人机交互,iDrive 的绝大多数功能都是依靠挡把后方的旋钮来完成,部分高配车型支持触屏操作,这个旋钮就像是电脑的鼠标加键盘,操作起来非常方便,前面提到过 iDrive 共有 8 个主菜单所以操作起来易用性还是相当高的,功能的分布界面也很清晰,逻辑也不复杂,宫廷剧上手难度几乎没有。相比上一代 iDrive,新一代的界面更加美观,选中框加入了淡入淡出的 3D 效果。

  最后来看安全,虽然 iDrive 的易用性很高,盲操作起来也很方便,但是控制按键操作起来有些问题,比如驾驶员在行车过车中需要操作使,必须要从驾驶位上需要跨过档把和手刹,有一点别扭,还有就是按键有点声音,几个键位有点密集,常常需要低头去看,确实影响行车安全。

  斑马系统是阿里研发的车载智能系统,2016 年,采用斑马智行系统的汽车品牌只有上汽荣威一家,搭载车型为 RX5;而经过 2017 年一年的发展,已经或即将要采用斑马智行系统的汽车品牌达到了 6 个,分别为上汽旗下的荣威、名爵、大通,以及标致、雪铁龙、福特等品牌。

  首先来看功能性,斑马系统最受欢迎的功能分别为:在线、AI 语音、在线音乐、远程车控和空中升级。

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本文由伟德国际于2018-03-06日发布